PROGRAM

Dzień I · 17 czerwca 2026 r.

13.00-14.00

OBIAD

PRZYWITANIE ORGANIZATORA

Serwis kawowy ciągły 14.00-19.00

14.00 – 14.20

Pan Marek Mizera
Pan Helmut Klabis

Prezes SITK RP Oddział w Częstochowie PKP PLK S.A. Zakład Linii Kolejowych w Częstochowie

14.20 – 15.20

WYSTĄPIENIA ZAPROSZONYCH GOŚCI

Piotr Malepszak

Przedstawiciel Ministerstwa Infrastruktury

Grzegorz Boski

Wicemarszałek Województwa Śląskiego

Jakub Majewski

Przewodniczący Rady Nadzorczej PKP PLK S.A.

Krzysztof Waszkiewicz

Członek Zarządu PKP PLK S. A.

14.20 –15.35

Wawrzyniec Wychowański

Prezes SITK RP

Elżbieta Bryła-Kluczny

Przedstawiciel Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa / Śląskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa

Łukasz Kot

Prezydent Miasta Częstochowa

Marcin Bazylak

Prezydent Miasta Dąbrowa Górnicza

Arkadiusz Czech

Prezydent Miasta Tarnowskie Góry

Anna Nemś

Prezydent Miasta Zawiercie

Joanna Holi-Sosnowska

MZDiT Częstochowa

15.35 – 15.45

Bogdan Godziejewski

IRSE – The Institution of Railway Signal Engineering

15.45 – 15.50

Włodzimierz Popczyk

15.45 – 16.00

PRZERWA KAWOWA

I SESJA ROBOCZA

Prowadzi: Pani Dorota Przybyła

Zagadnienia formalno-prawne w zakresie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie, oraz warunków technicznych ich użytkowania.

Kilka słów o historii Konferencji

16.00– 16.15

Sylwia Kuchciak

Analiza ostatnich nowelizacji w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami (Dz.U.2025.1105 j.t.) w odniesieniu do przepisów dotychczasowych

16.15– 16.30

Cius Grzegorz

Aktualny stan prawny i działania Krajowego Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego WORD Katowice na rzecz bezpieczeństwa użytkowników dróg na skrzyżowaniach kolei z drogami kołowymi

16.30– 16.45

Aleksandra Budzyńska

Czy trójkąt widoczności z odległości 20m jest konieczny?

16.45– 17.00

Prof. dr hab. inż. Marek Sitarz

Czy w Polsce mamy strategię rozwoju transportu?

17.00– 17.15

Andrzej Czulak

Porównanie wybranych raportów powypadko-wych na przejazdach kolejowo-drogowych PKBWK w Polsce oraz BEU w Niemczech z lat 2020-2025

17.15– 17.30

Inż. Katarzyna Szczotka

Rola błędów ludzkich w zdarzeniach na przejazdach kolejowo-drogowych w Polsce: Jak poprawić bezpieczeństwo?

17.30– 17.45

Zuzanna Gondek

Badanie wiedzy kierowców na temat sygnału kolejowego „baczność”. brak reakcji kierowców na sygnał „BACZNOŚĆ” jako czynnik przyczyniający się do powstawania wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych – na podstawie raportów PKBWK w latach 2011-2024

17.45– 18.00

Sebastian Kałuża

Diagnostyka szyn i podkładów kolejowych z zastosowaniem inspekcji wizyjnej opartej na rozwiązaniach sztucznej inteligencji

18.00 – 19.30

PREZENTACJE FIRM

PORR

LWZ

PRIMOST POŁUDNIE

MOSTKOL

DROGBUD

KZA

KOMBUD

MONAT

20.00

UROCZYSTA KOLACJA z występem artystycznym

Dzień II · 18 czerwca 2026 r.

7.00 – 10.00

ŚNIADANIE

10.00 – 16.00

Serwis kawowy ciągły

II SESJA ROBOCZA

Prowadzi: Pan Rafał Derbis

Standardy nawierzchni kolejowej na przejazdach kolejowo drogowych w poziomie szyn.

10.00 – 10.15

Mgr inż. Wojciech Dinges

Podnoszenie bezpieczeństwa na przejazdach kategorii D

10.15 – 10.30

Dr. inż. Dorota Błaszkiewicz-Juszczęć

Przejazd kolejowo-drogowy przyszłości – trwałość w standardzie, wymiana w 24h

10.30 – 10.45

Mgr inż. Kazimierowski Piotr

Rola standaryzacji i certyfikacji w procesie budowy oraz modernizacji infrastruktury kolejowej ze szczególnym uwzględnieniem przejazdów kolejowo-drogowych

10.45 – 11.00

Mgr inż. Bartłomiej Klich

Ograniczenie opóźnień dzięki proaktywnej detekcji anomalii

11.00–11.30

DYSKUSJA

Prowadzi: Pan Andrzej Mucha

Urządzenia SRK na przejazdach kolejowo drogowych w poziomie szyn.

11.45 – 12.00

Mgr inż. Michał Kołoch

Wpływ instrukcji Ie-117 oraz wytycznych Iet-105 PKP PLK S.A. na projektowanie i wykonawstwo fundamentów palowych pod sygnalizatory oraz konstrukcje wsporcze TOP

12.00 – 12.15

Mgr inż. Janusz Okroj

Poprawa bezpieczeństwa poprzez uzależnienia sygnału SZ od włączenia ostrzegania na przejeździe kolejowo-drogowym

12.15 – 12.30

Marcin Zabrzewski

Bezpieczeństwo i kierunki rozwoju systemów przejazdowych wynikające z planowanych zmian wymagań PLK S.A

12.30 – 12.45

Prof. dr hab. inż. Rafał Burdzik

System IPS Dr-Tech jako innowacyjne rozwiązanie do ostrzegana użytkowników ruchu drogowego na przejazdach kolejowo-drogowych kategorii D

12.45 – 13.00

DYSKUSJA

13.30 – 14.00

PRZERWA CATERINGOWA (kawa, przekąski wytrawne i słodkie)

III SESJA ROBOCZA

Prowadzi: Pani Dorota Morawska

Warunki bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo drogowych w poziomie szyn, omówienie przyczyn wypadków, akcja „Bezpieczny Przejazd”.

14.00 – 14.15

Mgr inż. Mariusz Grzesica

Katalog rozwiązań bezpiecznych sposobem na normalizację rozwiązań oznakowania przejazdów kolejowo-drogowych

14.15 – 14.30

Mgr Karol Trzoński

Dróżnik przejazdowy jako zawód wysokiego ryzyka

14.30 – 14.45

Mgr Tomasz Matkowski

Ewolucja konstrukcji i wyposażenia współczesnych opraw oświetleniowych ze źródłami LED – jako element instalacji wspierający odnawialne źródła energii

14.45 – 15.00

DYSKUSJA

Prowadzi: Pan Piotr Palka

Zagadnienia związane z zasilaniem przejazdów kolejowo drogowych w poziomie szyn. Optymalizacja kosztów energii elektrycznej.

15.00 – 15.10

Dr inż. Robert Żelazny

Alternatywne źródła zasilania przejazdów kolejowo-drogowych

15.10 – 15.15

Mateusz Żelazny

Zasilanie przejazdów kolejowo-drogowych w sytuacjach awaryjnych

15.15 – 15.30

Dr inż. Jarosław Mirowski